Le projet en bref
Le contexte du projet
En 2024, le trafic mondial a dépassé les 4,8 milliards de passagers et pourrait doubler d’ici vingt ans selon les prévisions de l’Association Internationale du Transport Aérien. Or en parallèle de ces perspectives de croissance, le secteur s’est fixé l’objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Décarboner le secteur aérien représente toutefois un réel défi compte tenu des contraintes de poids des appareils et de l’autonomie de navigation nécessaire. Les principaux leviers d’action identifiés qui permettraient d’y parvenir sont :
- réduire le trafic aérien
- améliorer l’efficacité énergétique des avions
- diminuer l’intensité carbone de l’énergie utilisée
C’est dans ce contexte que la société française VERSO ENERGY projette de produire à Chavelot du carburant d’aviation durable (ou e-SAF pour electro-Sustainable Aviation Fuel),
à partir de CO2 biogénique capté auprès de la papeterie de Norkse Skog Golbey et la chaudière biomasse opérée par Green Valley Energie à Golbey. Le projet Ep’HyNE vise à contribuer à la mise en œuvre du 3ème levier d’action grâce à la production de carburant d’aviation durable qui viendrait remplacer le carburant fossile utilisé aujourd’hui.
Principe du projet
Le processus de production d’e-SAF se divise en 4 étapes :
1 – Capture du dioxyde de carbone (CO2) issu des chaudières biomasse de Norske Skog Golbey et Green Valley Energie. Ce CO2 issu de biomasse et non de ressource fossile est qualifié de biogénique.
2 – Production d’hydrogène (H2) par électrolyse de l’eau.
3 – Combinaison des molécules d’hydrogène (H2) et de CO2 en méthanol (CH3OH).
4 - Combinaison des molécules de méthanol entre elles pour produire du e-SAF par un procédé appelé « méthanol-to-jet ».
Le schéma de principe du projet
La localisation envisagée du projet (en mauve ci-dessous) est justifiée par :
- Son accès direct au réseau ferroviaire qui permettrait d’expédier l’e-SAF produit vers des sites de stockage spécialisés français et/ou européens avant son utilisation par l’aviation.
- Sa proximité avec les ressources nécessaires à la production d’e-SAF (CO2 biogénique, eau et électricité) disponibles localement.
Localisation du projet Ep’HyNE
Le raccordement électrique
Du fait de sa production d’hydrogène par électrolyse de l’eau, le projet nécessitera une alimentation électrique dédiée et sera donc relié au réseau français de transport d’électricité géré par RTE. Une capacité totale de soutirage de 450 MW a été réservée auprès de ce dernier, qui en tant que
co-maître d’ouvrage du projet s’occupera de la réalisation du raccordement électrique du site Ep’HyNE.
La ligne à 400 000 volts envisagée serait aérienne et partirait d’un poste électrique à créer en coupure sur la ligne aérienne 400 000 volts MUHLBACH-VINCEY situé à environ 9 km du site.
Calendrier
Le calendrier du projet
Les chiffres du projet
Les chiffres du projet1
1 – Selon l’ADEME, un Français émet en moyenne près de 10 tonnes de CO2 par an : https://agirpourlatransition.ademe.fr/particuliers/conso/conso-responsable/connaissez-vous-votre-empreinte-climat
